Réalisée en 2012 auprès d'un échantillon de 1009 jeunes de 18 à 24 ans à Paris et à Nantes, cette étude est la première qui permet de quantifier et chiffrer les avantages de l'apprentissage anticipé à la conduite face à la filière traditionnelle. L'association a souhaité par ailleurs évaluer la réforme de 2009 du permis de conduire visant à le rendre « moins cher, moins long et plus sûr ». Sur ce point, ses conclusions reflètent une situation sans réelle évolution pour les candidats au permis auto.
Un permis de conduire auto 30 % plus abordable
Selon cette étude, le prix moyen du permis est de 1 493 €, ce qui correspond à nos estimations sur le terrain. À noter que ce prix moyen monte à 1 600 € pour les femmes , à 1 665 € pour l'apprentissage de la conduite en suivant la filière traditionnelle et même à 1 995 € à Paris et en Ile de France. Inversement, le prix du permis descend à 1 450 € pour les hommes et surtout à 1 110 euros avec la formule de la conduite accompagnée (AAC). En résumé, cette formule permet une réduction moyenne de 30 % du prix du permis de conduire auto. Attention l'étude oublie dans le même temps que cette formule de la conduite accompagnée n'est pas universelle et ne peut s'appliquer à tous les candidats du permis, car l'implication des parents est indispensable, il faut une voiture adaptée, etc. veuillez lire nos conseils pratiques sur le choix de la filière d'apprentissage du permis auto. Néanmoins cette étude a le mérite de démontrer assez efficacement les bénéfices de l'AAC pour les candidats qui peuvent choisir cette formule, ce qui est également notre recommandation.
Toujours au chapitre des coûts liés au permis de conduire, dans presque 70 % des cas (69,9 %) les parents et grands parents participent ou financent le permis. Donc 30 % des jeunes de 18 à 24 ans se payent eux même le permis. Dans 56 % des cas, le prix final du permis (1 493 €) dépasse le budget initial prévu de 580 €.
Toujours au chapitre des coûts liés au permis de conduire, dans presque 70 % des cas (69,9 %) les parents et grands parents participent ou financent le permis. Donc 30 % des jeunes de 18 à 24 ans se payent eux même le permis. Dans 56 % des cas, le prix final du permis (1 493 €) dépasse le budget initial prévu de 580 €.
Un permis auto obtenu plus jeune
À la base de la différence de coût entre les deux formules, le nombre d'heures en auto-école explique en toute logique l'écart final. Dans le cas de la filière traditionnelle, la formation à la conduite demande en moyenne 35 heures et seulement 26 heures avec la conduite accompagnée.
Globalement, l'AAC représente 28,5 % des permis de conduire auto en France pour les jeunes de 18 à 24 ans. Pour la plus grande partie (53 %), la filière traditionnelle reste le meilleur choix alors que 17 % ne préparent pas ou ont abandonné l'apprentissage de la conduite, ce qui constitue un chiffre alarmant.
Logiquement, car c'est l'un de ses principes, l'apprentissage anticipé de la conduite permet d'obtenir son permis plus jeune. En moyenne, ce permis auto est délivré à l'âge de 18,4 ans contre 19,4 ans pour une formation traditionnelle.
En revanche, la durée totale de la formation est plus longue et demande entre 1 et 2 ans pour 45,2 % des permis obtenus en conduite accompagnée. Dans le même temps, l'apprentissage traditionnel permet d'obtenir son permis en moins d'un an pour 52,3 % des jeunes ayant choisi cette formule. Sur ce point précis, la possibilité de s'inscrire dès 16 ans à l'ACC alors que l'examen reste accessible à 18 ans explique simplement ces chiffres.
En ce qui concerne le taux de réussite en première demande il se chiffre à 70 % contre 62 % en suivant la filière normale, un chiffre qui démontre l'efficacité de la formule.
Globalement, l'AAC représente 28,5 % des permis de conduire auto en France pour les jeunes de 18 à 24 ans. Pour la plus grande partie (53 %), la filière traditionnelle reste le meilleur choix alors que 17 % ne préparent pas ou ont abandonné l'apprentissage de la conduite, ce qui constitue un chiffre alarmant.
Logiquement, car c'est l'un de ses principes, l'apprentissage anticipé de la conduite permet d'obtenir son permis plus jeune. En moyenne, ce permis auto est délivré à l'âge de 18,4 ans contre 19,4 ans pour une formation traditionnelle.
En revanche, la durée totale de la formation est plus longue et demande entre 1 et 2 ans pour 45,2 % des permis obtenus en conduite accompagnée. Dans le même temps, l'apprentissage traditionnel permet d'obtenir son permis en moins d'un an pour 52,3 % des jeunes ayant choisi cette formule. Sur ce point précis, la possibilité de s'inscrire dès 16 ans à l'ACC alors que l'examen reste accessible à 18 ans explique simplement ces chiffres.
En ce qui concerne le taux de réussite en première demande il se chiffre à 70 % contre 62 % en suivant la filière normale, un chiffre qui démontre l'efficacité de la formule.
Apprentissage du code : un simple bachotage
Alors que la parfaite maîtrise du code de la route est l'une des clés de réussite du permis de conduire, 73 % des candidats limitent leur préparation en répondant simplement à des séries de questions (QCM). Toujours pour l'apprentissage du Code de la route, 75,9 % des candidats entre 18 et 24 ans complètent leur préparation à l'aide de supports pédagogiques (livre, CD et DVD et site internet).
Des délais pour l'examen importants
L'étude montre également des délais trop importants pour obtenir un deuxième examen pratique du permis de conduire. Dans le cas d'un échec à la première présentation, 52,2 % des jeunes candidats attendent plus de trois mois pour une deuxième place d'examen, ce délai étant évidemment défavorable à une réduction du coût final du permis de conduire.
Les motivations des candidats au permis de conduire auto
Enfin cette étude de la Prévention Routière apporte des éléments de réponse sur la motivation des candidats au permis de conduire auto qui reste un point essentiel de réussite.
La notion d'indépendance jadis emblématique n'arrive qu'en 7 ème position avec seulement 3 % des réponses, puis le plaisir de conduire avec 2 %.
En tête, avec 61,2 % les jeunes passent le permis auto, car c'est de leur âge, par automatisme ou mimétisme en quelque sorte. Si le besoin professionnel occupe 42,1 % des motivations des jeunes, 31,8 % se décident à passer le permis sous la pression parentale. Avec ce tiercé, il faut bien reconnaître que la motivation n'est pas obligatoirement assurée chez les jeunes qui poussent la porte d'une auto-école.
La notion d'indépendance jadis emblématique n'arrive qu'en 7 ème position avec seulement 3 % des réponses, puis le plaisir de conduire avec 2 %.
En tête, avec 61,2 % les jeunes passent le permis auto, car c'est de leur âge, par automatisme ou mimétisme en quelque sorte. Si le besoin professionnel occupe 42,1 % des motivations des jeunes, 31,8 % se décident à passer le permis sous la pression parentale. Avec ce tiercé, il faut bien reconnaître que la motivation n'est pas obligatoirement assurée chez les jeunes qui poussent la porte d'une auto-école.
En conclusion : un permis auto toujours aussi compliqué et cher
« La préparation et le passage du permis de conduire voiture représente au final un parcours du combattant pour de nombreux jeunes (une épreuve difficile pour 49% des jeunes titulaires du permis), en particulier pour ceux qui habitent en Ile de France, qui n’ont pas le niveau bac, ou qui passent par la filière traditionnelle.
À l’inverse, la conduite accompagnée cumule les atouts: 66,9% des jeunes passés par cette filière estiment que préparer, passer et obtenir le permis de conduire n’a pas été difficile. La conduite accompagnée donne une chance de réussite plus élevée à l’examen pratique, permet de limiter le nombre de leçons en auto-école, et au final nécessite un budget de formation plus faible que la filière traditionnelle. »
Ce rapport, sans révolutionner les choses ou découvrir des aspects inconnus, a le très grand mérite de décrire efficacement la situation de l'apprentissage de la conduite en France avec des chiffres précis et indépendants. En résumé et même si ses auteurs ne s'avancent pas sur le sujet, tout en offrant la démonstration, la réforme de 2009 sur le permis de conduire n'a donc pas fait changer les choses, pour un permis de conduire « moins cher, moins long et plus sûr » tout reste encore donc à faire.
Retrouvez cette étude sur le site de la Prévention Routière à cette adresse.
www.preventionroutiere.asso.fr, il est disponible également dans notre zone de téléchargement.
À l’inverse, la conduite accompagnée cumule les atouts: 66,9% des jeunes passés par cette filière estiment que préparer, passer et obtenir le permis de conduire n’a pas été difficile. La conduite accompagnée donne une chance de réussite plus élevée à l’examen pratique, permet de limiter le nombre de leçons en auto-école, et au final nécessite un budget de formation plus faible que la filière traditionnelle. »
Ce rapport, sans révolutionner les choses ou découvrir des aspects inconnus, a le très grand mérite de décrire efficacement la situation de l'apprentissage de la conduite en France avec des chiffres précis et indépendants. En résumé et même si ses auteurs ne s'avancent pas sur le sujet, tout en offrant la démonstration, la réforme de 2009 sur le permis de conduire n'a donc pas fait changer les choses, pour un permis de conduire « moins cher, moins long et plus sûr » tout reste encore donc à faire.
Retrouvez cette étude sur le site de la Prévention Routière à cette adresse.
www.preventionroutiere.asso.fr, il est disponible également dans notre zone de téléchargement.